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Stadt oder Flughafencode eingeben

Im Vergleich zur ursprünglich geplanten Ankunftszeit

Das entscheidet, ob die Fluggesellschaft die Zahlung verweigern kann

Warum ist die Ursache wichtig?
Fluggesellschaften schulden keine Ausgleichsleistung für eine Verspätung oder Annullierung, die durch "außergewöhnliche Umstände" verursacht wurde — echte externe Ereignisse wie schlechtes Wetter, Sicherheitsbedrohungen oder einen Streik Dritter. Ein technischer Defekt ist in der Regel NICHT außergewöhnlich, auch wenn Fluggesellschaften oft etwas anderes behaupten: Die Rechtsprechung behandelt gewöhnliche technische Probleme als normales Betriebsrisiko einer Fluggesellschaft. Die Fluggesellschaft muss beweisen, dass die Ausnahme greift, nicht umgekehrt.

Nur relevant, wenn der Abflug außerhalb der EU/UK war — sonst nicht nötig zu raten

Ausgleichsleistung

Zwei Flughäfen auswählen

Nur eine Schätzung zur Orientierung, kein geprüfter Nachweis — prüfen Sie die Quellen unten und deren Abrufdatum, bevor Sie sich für einen Anspruch oder eine Erklärung darauf verlassen.

    Rechner für Fluggast-Entschädigung

    Finden Sie heraus, was Ihnen EU261 oder UK261 für einen verspäteten, annullierten oder überbuchten Flug wirklich zusteht — und ob die Ausrede der Fluggesellschaft standhält.

    Nach EU261 und UK261 haben Sie bei einem Flug mit 3 oder mehr Stunden Verspätung, einer Annullierung mit weniger als 14 Tagen Vorankündigung, oder einer unfreiwilligen Nichtbeförderung Anspruch auf einen festen Betrag — 250 €/220 £ unter 1.500 km, 400 €/350 £ bis 3.500 km, oder 600 €/520 £ darüber hinaus — gemessen an der Großkreisentfernung. Die Fluggesellschaft entgeht der Zahlung bei Verspätung oder Annullierung nur, wenn sie einen wirklich außergewöhnlichen Grund nachweist, etwa Wetter oder einen Streik Dritter; ein technischer Defekt zählt meist nicht. Bei Nichtbeförderung gibt es überhaupt keine solche Ausrede.

    Geprüft von RuleCost Redaktionsteam. Regeln für 2026, aktualisiert 25. Sept. 2026.

    So funktioniert es

    1. 1Geben Sie Abflug- und Ankunftsflughafen ein — ein Stadtname oder IATA-Code funktionieren beide, und der Rechner ermittelt die tatsächliche Großkreisentfernung zwischen ihnen.
    2. 2Geben Sie an, was passiert ist — Verspätung, Annullierung oder Nichtbeförderung — und wie viele Stunden Sie tatsächlich zu spät ankamen, oder wie viel Vorlauf Sie bei einer Annullierung erhielten.
    3. 3Wählen Sie den von der Fluggesellschaft genannten Grund. Wirklich externe Ursachen (Wetter, Sicherheit, Streik Dritter) entschuldigen die Fluggesellschaft; die meisten anderen Gründe, auch technische Defekte, tun das nicht.
    4. 4Wenn Sie außerhalb der EU und des Vereinigten Königreichs abgeflogen sind, geben Sie an, wo die Fluggesellschaft ansässig ist — nur dann ändert das, ob überhaupt eine der beiden Verordnungen gilt.

    Wie dieser Rechner funktioniert

    Drei Dinge entscheiden über die Zahlung, in dieser Reihenfolge geprüft.

    Deckt eine Verordnung den Flug überhaupt ab? EU261 deckt jeden Flug ab, der von einem EU-, EWR- (Island, Norwegen) oder Schweizer Flughafen abfliegt, mit jeder Fluggesellschaft — und deckt separat einen Flug ab, der von woanders in diese Zone ankommt, aber nur bei einer dort zugelassenen Fluggesellschaft. UK261 funktioniert für das Vereinigte Königreich genauso. Ein Flug kann von beiden, einer, oder keiner der Verordnungen abgedeckt sein.

    Erreicht die Störung die Schwelle? Eine Verspätung braucht 3 Stunden oder mehr bei der Ankunft. Eine Annullierung braucht weniger als 14 Tage Vorankündigung. Nichtbeförderung erreicht die Schwelle immer — es gibt keine.

    Hat die Fluggesellschaft eine gültige Ausrede? Bei Verspätung oder Annullierung entschuldigt ein wirklich externer Grund — Wetter, Sicherheit, Flugsicherung, ein Streik von jemand anderem als dem eigenen Personal der Fluggesellschaft — die Fluggesellschaft vollständig. Ein technischer Defekt, Besatzungsmangel, oder ein Streik des eigenen Personals der Fluggesellschaft tut das nicht. Nichtbeförderung hat überhaupt keine verfügbare Ausrede.

    Ein Beispiel mit Zahlen

    Paris (CDG) nach New York (JFK) — 5.834 km, eine Langstrecke — verspätet wegen eines technischen Defekts (der die Fluggesellschaft nicht entschuldigt).

    Verspätung bei Ankunft EU261-Zahlung
    2 Stunden 0 € — unter der 3-Stunden-Mindestgrenze
    3,0–4,0 Stunden 300 € — die 50%-Kürzung für Langstrecken
    5 Stunden 600 € — voller Betrag

    Die Kürzung existiert nur in diesem engen 3-bis-4-Stunden-Fenster. Eine Minute nach 4 Stunden gelten die vollen 600 €.

    Entfernungsstufen

    Entfernung EU261 UK261
    Bis 1.500 km 250 € 220 £
    1.500–3.500 km 400 € 350 £
    Über 3.500 km 600 € 520 £

    Was die Fluggesellschaft nicht entschuldigt

    Gerichte haben diese wiederholt als “außergewöhnliche Umstände” abgelehnt, auch wenn Fluggesellschaften sie oft anführen:

    • Ein technischer oder mechanischer Defekt, auch einer, der erst am Flugtag auftritt
    • Ein Streik des eigenen Personals der Fluggesellschaft, auch ein wilder Streik, den die Leitung nicht ausgerufen hat
    • Nicht verfügbare Besatzung, über die gesetzliche Dienstzeit hinaus, oder anderswo eingeteilt
    • Eine Folgeverspätung aus dem vorherigen Umlauf desselben Flugzeugs, wenn diese frühere Verspätung selbst von der Fluggesellschaft verschuldet war

    Was die Fluggesellschaft in der Regel entschuldigt

    • Schweres Wetter, das den Flug unsicher macht
    • Eine Sicherheitsbedrohung oder eine Evakuierung
    • Eine Beschränkung durch die Flugsicherung oder eine Slot-Verspätung
    • Ein Streik der Fluglotsen, des Flughafenpersonals, oder eines anderen Dritten
    • Politische Instabilität am Zielort
    • Ein verdeckter Fabrikationsfehler, der einen ganzen Flugzeugtyp betrifft — eine enge Ausnahme von der Regel zu technischen Defekten, die dieser Rechner nicht selbst zu beurteilen versucht

    Nach Flughafen und Airline

    Sehen Sie, was eine Verspätung ab 31 großen europäischen Flughäfen und bei 22 Airlines wert ist — mit echten Entfernungen zu den beliebtesten Zielen.

    Fragen

    Wie wird die Entfernung gemessen?
    Nach der Großkreismethode — einer geraden Linie über die gekrümmte Erdoberfläche zwischen den beiden Flughäfen, genau wie es Artikel 7 der Verordnung vorschreibt. Sie ist immer kürzer als die tatsächliche Flugstrecke, kann sich also im Vergleich zu einer Schätzung anhand der Flugzeit nur zu Ihren Gunsten auswirken.
    Was, wenn mein Flug nur die EU oder nur das Vereinigte Königreich berührt?
    Ein Abflug von einem EU-, EWR- (Island, Norwegen) oder Schweizer Flughafen unterliegt EU261, unabhängig von der Fluggesellschaft. Ein Abflug aus dem Vereinigten Königreich unterliegt UK261, nach demselben Prinzip. Eine Ankunft in einer dieser Zonen von woanders zählt nur, wenn die Fluggesellschaft dort selbst zugelassen ist — eine US-Fluggesellschaft, die Sie von New York nach Paris fliegt, ist nicht abgedeckt, Air France auf derselben Strecke schon.
    Warum entschuldigt ein technischer Defekt die Fluggesellschaft nicht?
    Weil der Europäische Gerichtshof entschieden hat (Wallentin-Hermann gegen Alitalia, 2008), dass die Behebung eines technischen Problems "der normalen Ausübung der Tätigkeit eines Luftfahrtunternehmens innewohnt" — es ist ein gewöhnliches Betriebsrisiko einer Fluggesellschaft, kein außergewöhnliches. Es gibt eine enge Ausnahme für einen verdeckten Fabrikationsfehler, der eine ganze Flotte betrifft, was dieser Rechner nicht selbst zu beurteilen versucht.
    Mein Flug hatte genau 3 Stunden Verspätung auf einer Langstrecke — warum ist meine Zahlung halbiert?
    Artikel 7 Absatz 2 erlaubt eine Reduzierung um 50%, wenn die tatsächliche Verspätung eine entfernungsabhängige Schwelle nicht überschreitet — 4 Stunden für die längste Stufe. Da 3 Stunden auch die Mindestverspätung ist, ab der überhaupt ein Anspruch besteht, ist dieses sehr enge Fenster (eine Verspätung von genau 3,0 bis 4,0 Stunden) der einzige reale Fall, in dem die Kürzung bei einer reinen Verspätungsforderung greift. Eine Minute nach 4 Stunden gilt der volle Betrag.
    Hat die Nichtbeförderung dieselben Ausreden wie eine Verspätung oder Annullierung?
    Nein. Artikel 4 der Verordnung — Nichtbeförderung — enthält überhaupt keine Verteidigung durch außergewöhnliche Umstände, anders als Artikel 5 bei Annullierung. Wenn Ihnen gegen Ihren Willen auf einem überbuchten Flug die Beförderung verweigert wurde, schuldet die Fluggesellschaft sofort den vollen entfernungsabhängigen Betrag.